Johdanto
Polttokennoajoneuvot käyttävät vetyä polttoaineena, joten polttokennoajoneuvojen kehittäminen on erottamaton vetyenergiainfrastruktuurin tukemisesta.
Vetytankkausasemaprojekti Shanghaissa ratkaisee pääasiassa seuraavat kolme ongelmaa:
(1) Vetylähde polttokennoajoneuvojen kehittämisen alkuvaiheessa Shanghaissa;
(2) Korkeapaineinen vetytäyttö polttokennoautojen tutkimuksen ja kehittämisen aikana;Kiinan ja YK:n toteuttamassa polttokennobussien kaupallistamisen demonstraatioprojektissa 3-6 polttokennobussin käyttö tarjoaa vetypolttoaineen infrastruktuurin.
Vuonna 2004 Ally teki yhteistyötä Tongjin yliopiston kanssa kehittääkseen, suunnitellakseen ja valmistaakseen täydellisiä teknologioita vedynpoistolaitteiden tukemiseen.Se on Shanghain ensimmäinen vetytankkausasema, joka on yhdistetty vetypolttokennoajoneuvoihin, Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Se on ensimmäinen sarja "kalvo + painevaihteluadsorptioyhdistelmäprosessi" vetyuuttolaite Kiinassa, joka oli edelläkävijä erittäin puhtaan vedyn uuttamisessa kuudesta teollisesta vetyä sisältävästä lähteestä.
Pääsuoritus
● 99,99 % vetypuhtaus
● Palvelee 20 vetypolttokennoautoa ja kuusi vetypolttokennobussia
● Täyttöpaine 35Mpa
● 85 % vedyn talteenotto
● Aseman vetyvarastokapasiteetti 800 kg
Antingin vetytankkausasema on osa Kiinan tiede- ja teknologiaministeriön isännöimää kansallista "863-ohjelmaa".Aloituspäivän (maaliskuu 1986) mukaan nimetty ohjelma pyrkii edistämään teknologista kehitystä eri aloilla, mukaan lukien hybridi- ja polttokennoajoneuvojen demonstraatio- ja kaupalliset hankkeet.
Postitusaika: 29.9.2022
