Vetyenergian tuotantoteknologian innovaatio, popularisointi ja soveltaminen – Ally Hi-Techin tapaustutkimus
Alkuperäinen linkki:https://mp.weixin.qq.com/s/--dP1UU_LS4zg3ELdHr-Sw
Toimittajan huomautus: Tämä on artikkeli, jonka alun perin julkaisi Wechatin virallinen tili: China Thinktank
Kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio ja Kiinan kansallinen energiahallinto julkaisivat 23. maaliskuuta yhdessä keskipitkän ja pitkän aikavälin vetyenergiateollisuuden kehittämissuunnitelman (2021-2035) (jäljempänä suunnitelma), jossa määritellään energia vedyn ominaisuus ja ehdotti, että vetyenergia on olennainen osa tulevaisuuden kansallista energiajärjestelmää ja strategisten uusien teollisuudenalojen avainsuunta.Polttokennoajoneuvo on johtava vetyenergian sovellusala ja Kiinan teollisen kehityksen läpimurto.
Vuonna 2021 kansallisen polttokennoajoneuvojen esittely- ja sovelluspolitiikan johdosta käynnistettiin peräkkäin Pekingin, Tianjinin, Hebein, Shanghain, Guangdongin, Hebein ja Henanin kaupunkitaajamaa, ja 10 000 polttokennoajoneuvon laajamittainen esittely ja käyttö aloitettiin. käynnistetään, ja polttokennoajoneuvojen esittelyyn ja soveltamiseen perustuva vetyenergiateollisuuden kehittäminen on otettu käyttöön.
Samaan aikaan läpimurtoja on tehty myös vetyenergian soveltamisessa ja tutkimisessa muilla kuin kuljetusaloilla, kuten teräs-, kemianteollisuudessa ja rakentamisessa.Tulevaisuudessa vetyenergian monipuoliset ja monikäyttöiset sovellukset tuovat suuren vedyn kysynnän.China Hydrogen Energy Alliancen ennusteen mukaan Kiinan vedyn kysyntä nousee vuoteen 2030 mennessä 35 miljoonaan tonniin ja vetyenergian osuus Kiinan terminaalienergiajärjestelmästä on vähintään 5 %;Vuoteen 2050 mennessä vedyn kysyntä on lähes 60 miljoonaa tonnia, vetyenergian osuus Kiinan pääteenergiajärjestelmästä on yli 10 %, ja teollisuusketjun vuotuinen tuotannon arvo nousee 12 biljoonaan yuania.
Teollisen kehityksen näkökulmasta Kiinan vetyenergiateollisuus on vielä alkuvaiheessa.Vetyenergian soveltamis-, esittely- ja edistämisprosessissa vedyn riittämätön tarjonta ja korkeat energiakustannukset ovat aina olleet vaikea ongelma, joka rajoittaa Kiinan vetyenergiateollisuuden kehitystä.Vedyn toimitusketjun ydinlinkkinä ajoneuvojen vedyn korkean vapaasti tehtaalla -hinnan ja korkeiden varastointi- ja kuljetuskustannusten ongelmat ovat edelleen näkyviä.
Siksi Kiinan on kiireesti vauhditettava edullisen vedyn tuotantoteknologian innovaatiota, popularisointia ja soveltamista, parannettava demonstraatiosovelluksen taloudellisuutta alentamalla vetyenergian toimituskustannuksia, tuettava polttokennoajoneuvojen laajamittaista esittelysovellusta ja sitten ajaa koko vetyenergiateollisuuden kehitystä.
Vedyn korkea hinta on merkittävä ongelma Kiinan vetyenergiateollisuuden kehityksessä
Kiina on suuri vetyä tuottava maa.Vedyn tuotantoa jaetaan petrokemian-, kemian-, koksaus- ja muilla aloilla.Suurin osa tuotetusta vedystä käytetään öljynjalostuksen, synteettisen ammoniakin, metanolin ja muiden kemiallisten tuotteiden välituotteina.China Hydrogen Energy Alliancen tilastojen mukaan Kiinan nykyinen vedyntuotanto on noin 33 miljoonaa tonnia, pääasiassa hiilestä, maakaasusta ja muusta fossiilisesta energiasta ja teollisuuden sivutuotekaasun puhdistuksesta.Niistä hiilen vedyn tuotanto on 21,34 miljoonaa tonnia, mikä on 63,5 prosenttia.Sitä seuraa teollinen sivutuote vedyn ja maakaasun vetytuotanto, jonka tuotanto on 7,08 miljoonaa tonnia ja 4,6 miljoonaa tonnia.Vedyn tuotanto vesielektrolyysillä on suhteellisen pieni, noin 500 000 tonnia.
Vaikka teollinen vedyn tuotantoprosessi on kypsä, teollinen ketju on valmis ja hankinta on suhteellisen kätevää, energian vedyn saannissa on edelleen suuria haasteita.Vedyn tuotannon korkeammat raaka-ainekustannukset ja kuljetuskustannukset johtavat vedyn korkeampaan lopputoimitushintaan.Vetyenergiateknologian laajamittaisen popularisoinnin ja soveltamisen toteuttamiseksi avain on murtaa vedyn korkeiden hankinta- ja kuljetuskustannusten pullonkaula.Olemassa olevista vedyn tuotantomenetelmistä kivihiilen vedyn tuotannon kustannukset ovat alhaiset, mutta hiilipäästötaso korkea.Vetyntuotannon energiankulutus vesielektrolyysillä on suurilla teollisuudenaloilla korkea.
Jopa alhaisella sähköllä, vedyn tuotantokustannukset ovat yli 20 yuania / kg.Uusiutuvan energian voimankäytöstä luopumisesta aiheutuvan vedyn tuotannon edullinen ja vähähiilisen päästötason taso on tärkeä suunta vedyn saannissa tulevaisuudessa.Tällä hetkellä tekniikka on vähitellen kypsä, mutta hankintapaikka on suhteellisen syrjäinen, kuljetuskustannukset ovat erittäin korkeat, eikä promootio- ja sovellusskenaariota ole.Vedyn kustannuskoostumuksen näkökulmasta vedyn energian hinnasta 30-45 % on vedyn kuljetus- ja täyttökustannuksia.Nykyisellä korkeapaineiseen kaasuvetyyn perustuvalla vedyn kuljetustekniikalla on vähemmän yksittäisiä ajoneuvoja, pitkän matkan kuljetusten taloudellinen arvo on huono, ja kiinteän olomuodon varastoinnin ja kuljetuksen sekä nestemäisen vedyn tekniikat eivät ole kypsiä.Kaasun vedyn ulkoistaminen vetyn tankkausasemalla on edelleen tärkein tapa.
Nykyisessä hallintaspesifikaatiossa vety on edelleen listattu vaarallisten kemikaalien hallintaan.Laajamittaisen teollisen vedyn tuotannon on päästävä kemianteollisuuspuistoon.Vedyn laajamittainen tuotanto ei vastaa hajautettujen ajoneuvojen vedyn kysyntää, mikä johtaa korkeisiin vedyn hintaan.Pitkälle integroitua vedyn tuotanto- ja tankkaustekniikkaa tarvitaan pikaisesti läpimurron saavuttamiseksi.Maakaasun vedyn tuotannon hintataso on kohtuullinen, mikä mahdollistaa laajan ja vakaan tarjonnan.Siksi alueilla, joilla on suhteellisen runsaasti maakaasua, maakaasuun perustuva integroitu vedyn tuotanto- ja tankkausasema on toteuttamiskelpoinen vedyn syöttövaihtoehto ja realistinen tapa edistää vetyn tankkausasemaa kustannusten alentamiseksi ja tankkauksen vaikean ongelman ratkaisemiseksi joissakin maissa. alueilla.Tällä hetkellä maailmassa on noin 237 liukukiinnitettyä integroitua vedyn tuotantoasemaa, mikä vastaa noin 1/3 ulkomaisten vetyn tankkausasemien kokonaismäärästä.Niistä Japani, Eurooppa, Pohjois-Amerikka ja muut alueet ottavat laajalti käyttöön integroidun vedyn tuotannon ja huoltoaseman toimintatavan.Kotimaan tilanteen kannalta Foshan, Weifang, Datong, Zhangjiakou ja muut paikat ovat alkaneet tutkia integroitujen vedyn tuotanto- ja tankkausasemien pilottirakentamista ja -toimintaa.Voidaan ennustaa, että vedyn hallinnan ja vedyn tuotantopolitiikan ja -säännösten läpimurron jälkeen integroitu vedyntuotanto- ja tankkausasema on realistinen valinta vetyn tankkausaseman kaupalliseen toimintaan.
Kokemus Ally Hi-Techin vetytuotantoteknologian innovaatioista, popularisoinnista ja soveltamisesta
Ally Hi-Tech on johtava vetyn tuotannon alan yritys Kiinassa, ja se on perustamisestaan lähtien keskittynyt uusien energiaratkaisujen ja edistyneiden vedyn tuotantoteknologioiden tutkimukseen ja kehittämiseen yli 20 vuoden ajan.Pienimuotoisen maakaasun vetytuotantotekniikan, katalyyttisen hapettumisen metanolin vedyn tuotantoteknologian, korkean lämpötilan vesielektrolyysivedyn tuotantoteknologian, ammoniakin hajoamisvedyn tuotantoteknologian, pienimuotoisen synteettisen ammoniakkiteknologian, suuren monomeerin metanolimuuntimen, integroidun vedyn tuotannon aloilla ja hydrausjärjestelmä, ajoneuvojen vetysuuntainen puhdistustekniikka, monia läpimurtoja on tehty huipputekniikan aloilla, kuten edellä lueteltu.
Edistää edelleen teknologista innovaatiota vedyn tuotannossa.
Ally Hi-Tech pitää vedyn tuotantoa aina liiketoimintansa ytimenä ja jatkaa teknologisten innovaatioiden toteuttamista vedyn tuotannossa, kuten metanolin muuntamista, maakaasun reformointia ja vedyn suunnattua PSA-puhdistusta.Niistä yhden yrityksen itsenäisesti kehittämän ja suunnitteleman metanolin muunnosvedyn tuotantolaitteiston vedyn tuotantokapasiteetti on 20000 Nm³/h.Maksimipaine saavuttaa 3,3 Mpa, saavuttaen kansainvälisen edistyneen tason, jonka edut ovat alhainen energiankulutus, turvallisuus ja luotettavuus, yksinkertainen prosessi, ilman valvontaa ja niin edelleen;Yritys on tehnyt läpimurron maakaasun reformoinnin vedyn tuotantoteknologiassa (SMR-menetelmä).
Lämmönvaihdon reformointitekniikka otetaan käyttöön, ja yhden laitesarjan vedyn tuotantokapasiteetti on jopa 30 000 Nm ³/h.Maksimipaine voi olla 3,0 MPa, investointikustannukset pienenevät huomattavasti ja maakaasun energiankulutus pienenee 33%;Mitä tulee painevaihteluadsorptio- (PSA) vedyn suuntapuhdistusteknologiaan, yritys on kehittänyt useita täydellisiä vedynpuhdistustekniikoita, ja yhden laitesarjan vedyn tuotantokapasiteetti on 100 000 Nm ³/h.Suurin paine on 5,0 MPa.Sillä on korkea automaatioaste, yksinkertainen käyttö, hyvä ympäristö ja pitkä käyttöikä.Sitä on käytetty laajalti teollisen kaasun erotuksen alalla.
Kuva 1: Ally Hi-Techin H2-tuotantolaitteet
Vetyenergiasarjan tuotteiden kehittämiseen ja edistämiseen kiinnitettiin huomiota.
Tehdessään vedyn tuotantoteknologian innovaatioita ja tuotekehitystä Ally Hi-Tech kiinnittää huomiota tuotekehityksen laajentamiseen loppupään vetypolttokennojen alalla, edistää aktiivisesti katalyyttien, adsorbenttien, säätöventtiilien, modulaarisen pienen vedyn tutkimusta ja kehitystä ja käyttöä. tuotantolaitteet ja pitkäikäinen polttokennovirtalähdejärjestelmä, ja edistää voimakkaasti integroidun vedyn tuotannon ja hydrauksen teknologiaa ja laitteita.Ally Hi-Tech -insinöörisuunnittelun ammattipätevyys on tuotepromootioilta kattava.Se on sitoutunut tarjoamaan yhden luukun vetyenergiaratkaisutuotteita ja -palveluita, ja tuotemarkkinoiden sovellusta edistetään nopeasti.
Vedyn tuotantolaitteiden sovelluksessa on tehty läpimurtoja.
Tällä hetkellä Ally Hi-Tech on rakentanut yli 620 sarjaa vedyn tuotanto- ja vedynpuhdistuslaitteita.Niiden joukossa Ally Hi-Tech on edistänyt yli 300 sarjaa metanolin vedyn tuotantolaitteita, yli 100 sarjaa maakaasun vedyn tuotantolaitteita ja yli 130 sarjaa suuria PSA-projektilaitteita, ja se on toteuttanut useita vedyn tuotantoprojekteja. kansallisia aiheita.
Ally Hi-Tech on tehnyt yhteistyötä tunnettujen yritysten kanssa kotimaassa ja ulkomailla, kuten Sinopec, PetroChina, Zhongtai Chemical, Plug Power Inc. America, Air Liquid France, Linde Germany, Praxair America, Iwatani Japan, BP ja niin edelleen.Se on yksi kokonaisista laitepalveluntarjoajista, jolla on suurin tarjonta pienten ja keskisuurten vetyntuotantolaitteiden alalla maailmassa.Tällä hetkellä Ally Hi-Tech -vetytuotantolaitteita on viety 16 maahan ja alueelle, kuten Yhdysvaltoihin, Japaniin, Etelä-Koreaan, Intiaan, Malesiaan, Filippiineille, Pakistaniin, Myanmariin, Thaimaahan ja Etelä-Afrikkaan.Vuonna 2019 Ally Hi-Techin kolmannen sukupolven integroidut maakaasuvedyn tuotantolaitteet vietiin American Plug Power Inc:lle, joka suunniteltiin ja valmistettiin täysin amerikkalaisten standardien mukaisesti, mikä loi ennakkotapauksen Kiinan maakaasuvedyn tuotantolaitteistolle. viedään Yhdysvaltoihin.
Kuva 2. Ally Hi-Techin Yhdysvaltoihin viemät integroidut vedyn tuotanto- ja hydrauslaitteet
Vedyn ensimmäisen erän rakentaminen ja integroitu hydrausasema.
Ottaen huomioon epävakaiden lähteiden ja energian korkeiden vedyn hintojen käytännön ongelmat Ally High-Tech on sitoutunut edistämään pitkälle integroidun vedyn tuotantoteknologian soveltamista ja käyttämään olemassa olevaa kypsää metanolin syöttöjärjestelmää, maakaasuputkiverkostoa, CNG- ja maakaasuputkiverkostoa. LNG-tankkausasemat integroidun vedyn tuotanto- ja tankkausaseman rekonstruoimiseksi ja laajentamiseksi.Syyskuussa 2021 Foshanin kaasun Nanzhuangin hydrausasemalla otettiin käyttöön ensimmäinen Ally Hi-Techin yleissopimuksen mukainen kotimainen integroitu maakaasun vedyn tuotanto- ja hydrausasema.
Asema on suunniteltu yhdellä 1000 kg / päivä maakaasun reformointivedyn tuotantoyksiköllä ja yhdellä 100 kg / vrk vesielektrolyysivedyn tuotantoyksiköllä, jonka ulkoinen hydrauskapasiteetti on 1000 kg / vrk.Se on tyypillinen "vedyn tuotanto + puristus + varastointi + täyttö" integroitu hydrausasema.Se ottaa johtoaseman ympäristöystävällisen laajan lämpötilan muutoskatalysaattorin ja suunnatun yhteispuhdistusteknologian soveltamisessa teollisuudessa, mikä parantaa vedyn tuotannon tehokkuutta 3 % ja vähentää tehokkaasti vedyn tuotannon energiankulutusta.Asemalla on korkea integraatio, pieni lattiapinta-ala ja pitkälle integroidut vedyn tuotantolaitteet.
Vedyn tuotanto asemalla vähentää vedyn kuljetusyhteyksiä sekä vedyn varastoinnin ja kuljetuksen kustannuksia, mikä pienentää suoraan vedyn kulutuksen kustannuksia.Asema on varannut ulkoisen liitännän, joka voi täyttää pitkiä putkiperävaunuja ja toimia pääasemana tarjoamaan vetylähdettä ympäröiville hydrausasemille, muodostaen alueellisen integroidun hydrausaliaseman.Lisäksi tätä integroitua vedyn tuotanto- ja hydrausasemaa voidaan myös rekonstruoida ja laajentaa olemassa olevan metanolin jakelujärjestelmän, maakaasuputkiverkoston ja muiden laitosten sekä huoltoasemien ja CNG & LNG -tankkausasemien pohjalta, mikä on helppo edistää ja toteuttaa.
Kuva 3 Integroitu vedyn tuotanto- ja hydrausasema Nanzhuangissa, Foshanissa, Guangdongissa
Johtaa aktiivisesti alan innovaatioita, edistämistä ja soveltamista sekä kansainvälistä vaihtoa ja yhteistyötä.
Ally Hi-Tech on kansallisen Torch-ohjelman keskeinen korkean teknologian yritys, uuden talouden esittelyyritys Sichuanin maakunnassa ja erikoistunut ja erityinen uusi yritys Sichuanin maakunnassa, ja se johtaa aktiivisesti alan innovaatioita ja edistää kansainvälistä vaihtoa ja yhteistyötä.Vuodesta 2005 lähtien Ally Hi-Tech on toimittanut vedyn tuotantoteknologiaa ja laitteita suurissa kansallisissa 863 polttokennoprojekteissa - Shanghai Antingin vetyn tankkausasemalla, Pekingin olympialaisten vetyn tankkausasemalla ja Shanghain maailmannäyttelyn vetytankkausasemalla sekä toimittanut kaikki vedyn tuotantoasemaprojektit. Kiinan avaruuslaukaisukeskuksesta korkealla tasolla.
Kansallisen vetyenergiastandardikomitean jäsenenä Ally Hi-Tech on osallistunut aktiivisesti vetyenergiastandardijärjestelmän rakentamiseen kotimaassa ja ulkomailla, johtanut yhden kansallisen vetyenergiastandardin laatimista ja osallistunut seitsemän kansallisen standardin laatimiseen. ja yksi kansainvälinen standardi.Samaan aikaan Ally Hi-Tech on aktiivisesti edistänyt kansainvälistä vaihtoa ja yhteistyötä, perustanut Chengchuan Technology Co., Ltd.:n Japaniin, kehittänyt uuden sukupolven vedyntuotantoteknologiaa, SOFC-yhteistuotantoteknologiaa ja niihin liittyviä tuotteita sekä tehnyt yhteistyötä yritysten kanssa. Yhdysvalloissa, Saksassa ja Japanissa uuden vesielektrolyysi vedyn tuotantoteknologian ja pienimuotoisen synteettisen ammoniakkiteknologian aloilla.Ally Hi-Tech on tyypillinen teknologiaan perustuva ja vientiin suuntautunut yritys, jolla on 45 patenttia Kiinasta, Yhdysvalloista ja Euroopan unionista.
Käytäntöehdotus
Yllä olevan analyysin mukaan vedyn tuotantoteknologian innovaatioihin perustuen Ally Hi-Tech on tehnyt läpimurtoja vedyn tuotantolaitteiden kehittämisessä, vedyn tuotantolaitteiden edistämisessä ja soveltamisessa, integroidun vedyn tuotanto- ja tankkausaseman rakentamisessa ja käytössä. , jolla on suuri merkitys Kiinan itsenäiselle vetyenergian teknologiselle innovaatiolle ja energian vetykulutuksen kustannusten alentamiselle.Vetyenergian saannin varmistamiseksi ja parantamiseksi, turvallisen, vakaan ja tehokkaan vetyenergian syöttöverkon rakentamisen nopeuttamiseksi ja puhtaan, vähähiilisen ja edullisen monipuolisen vedyntuotantojärjestelmän rakentamiseksi Kiinan on vahvistettava vedyn tuotantoteknologian innovaatioita ja tuotekehitys, murtaa politiikan ja määräysten rajoitukset ja rohkaista uusia laitteita ja malleja, joilla on markkinapotentiaalia, kokeilemaan ensin.Tukipolitiikkaa edelleen parantamalla ja teollisuusympäristöä optimoimalla autamme Kiinan vetyenergiateollisuutta kehittymään laadukkaasti ja tuemme voimakkaasti energian vihreää muutosta.
Parantaa vetyenergiateollisuuden politiikkajärjestelmää.
Tällä hetkellä "vetyenergiateollisuuden strateginen asemointi ja tukipolitiikka" on julkaistu, mutta vetyenergiateollisuuden erityistä kehityssuuntaa ei ole määritelty.Teollisen kehityksen institutionaalisten esteiden ja poliittisten pullonkaulojen poistamiseksi Kiinan on vahvistettava poliittista innovaatiota, muotoiltava täydelliset vetyenergian hallintanormit, selkeytettävä valmistelun, varastoinnin, kuljetuksen ja täytön hallintaprosesseja ja hallintoinstituutioita sekä pantava täytäntöön viraston vastuut. vastaava turvallisuusvalvontaosasto.Noudata teollista kehitystä ajavan esittelysovelluksen mallia ja edistä kattavasti vetyenergian monipuolista demonstraatiokehitystä kuljetuksissa, energian varastoinnissa, hajautettuna energiana ja niin edelleen.
Rakenna vetyenergian syöttöjärjestelmä paikallisten olosuhteiden mukaan.
Kuntien tulee ottaa kokonaisvaltaisesti huomioon alueen vetyenergian tarjontakapasiteetti, teollinen perusta ja markkinatila olemassa olevien ja potentiaalisten resurssien etujen perusteella, valita paikallisten olosuhteiden mukaan sopivat vedyn tuotantomenetelmät, toteuttaa vetyenergian toimitustakuukapasiteetin rakentaminen. , asetetaan etusijalle teollisen sivutuotteen vedyn käyttö ja keskitytään uusiutuvan energian vedyn tuotannon kehittämiseen.Kannustaa päteviä alueita tekemään yhteistyötä useiden kanavien kautta vähähiilisen, turvallisen, vakaan ja taloudellisen paikallisen vetyenergian toimitusjärjestelmän rakentamiseksi, jotta se vastaa laajojen vetylähteiden kysyntään.
Lisää vedyn tuotantolaitteiden teknologista innovaatiota.
Keskity edistämään vedyn puhdistukseen ja vedyn tuotantoon liittyvien keskeisten laitteiden T&K-toimintaa, valmistusta ja teollista sovellusta sekä rakentaa korkealaatuinen kehitysteknologiajärjestelmä vetyenergialaitteiden tuotteille tukeutuen teollisuusketjun edullisiin yrityksiin.Tukea vedyn tuotannon alan johtavia yrityksiä ottamaan johtoaseman, luomaan innovaatioalustoja, kuten teollisuuden innovaatiokeskus, insinööritutkimuskeskus, teknologinen innovaatiokeskus ja valmistusinnovaatiokeskus, ratkaisemaan vedyn tuotantolaitteiden keskeisiä ongelmia, tukemaan "erikoistuneita ja erityisiä uusia "Pienet ja keskisuuret yritykset voivat osallistua vetyn tuotantolaitteiden yhteisten teknologioiden tutkimukseen ja kehittämiseen ja kasvattaa useita yksittäisiä mestariyrityksiä, joilla on vahva riippumaton ydinteknologian kyky.
Vahvistetaan poliittista tukea integroiduille vedyn tuotanto- ja hydrausasemille.
Suunnitelmassa korostetaan, että voidaksemme tutkia uusia malleja, kuten vetyasemia, jotka yhdistävät vedyn tuotannon, varastoinnin ja hydrauksen asemalla, meidän on murrettava integroitujen asemien rakentamisen poliittiset rajoitukset alusta alkaen.Otetaan käyttöön kansallinen energialaki mahdollisimman pian vedyn energia-attribuutin määrittämiseksi ylemmältä tasolta.Rikkoa integroitujen asemien rakentamisen rajoituksia, edistää integroituja vedyn tuotanto- ja hydrausasemia sekä toteuttaa integroitujen asemien rakentamisen ja käytön pilottidemonstraatiota taloudellisesti kehittyneillä alueilla, joilla on runsaasti maakaasuvaroja.Tarjoa taloudellisia tukia hintatalouden ja hiilidioksidipäästöstandardien vaatimukset täyttävien integroitujen asemien rakentamiseen ja toimintaan, tukea asiaankuuluvia johtavia yrityksiä hakemaan kansallisia "erikoistuneita ja erityisiä uusia" yrityksiä sekä parantaa integroidun vedyn turvallisuusteknisiä eritelmiä ja standardeja. tuotanto- ja hydrausasemat.
Toteuta aktiivisesti uusien liiketoimintamallien esittelyä ja edistämistä.
Kannustetaan liiketoimintamalliinnovaatioita integroidun vedyn tuotannon muodossa asemilla, kattavilla öljyn, vedyn ja sähkön energiansyöttöasemilla sekä "vedyn, ajoneuvojen ja asemien" koordinoidulla toiminnalla.Alueilla, joilla on paljon polttokennoajoneuvoja ja korkea paine vedyn saantiin, tutkimme integroituja asemia vedyn tuotantoon ja hydraukseen maakaasusta sekä kannustamme alueita, joilla on kohtuullinen maakaasun hinta ja polttokennoajoneuvojen demonstraatiotoimintaa.Alueille, joilla on runsaat tuuli- ja vesivoimavarat sekä vetyenergian sovellusskenaariot, rakennetaan integroituja vedyn tuotanto- ja hydrausasemia uusiutuvalla energialla, laajennetaan vähitellen demonstraatioskaalaa, muodostetaan toistettavia ja suosittuja kokemuksia sekä nopeutetaan energiavedyn hiilen ja kustannusten alentamista.
(Kirjoittaja: Pekingin Yiwei Zhiyuan Information Consulting Centerin tulevaisuuden teollisuuden tutkimusryhmä)
Postitusaika: 29.9.2022
